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甘肃砂石首开“公转铁”是否会改变国内机制砂价格

阅读量: 384

时间: 2021.07.20 10.13.58

来源: www.lyzlzg.com

作者: 众瓴重工

  我们都知道砂石主要使用的是汽车运输,但是汽车货运的成本制约了砂石运输距离。很多低价砂石加上运费到达目的地后也失去价格优势。主要影响运输费用的原因有两点:1是货车装载量小,2是油费过路费高。这就导致了汽车运输砂石不仅不划算,而且容易导致超载运输,影响公路寿命。

机制砂

  如果利用铁路进行运输不仅解决了装载量,如果运输价格合适甚至能远距离运输。更增加了铁路的日常运货量。甘肃首开砂石路转铁措施,不但能够解决铁路货运量不足,未来还有可能逐渐缓解就近地区砂石供需问题,如果砂石能够利用铁路运输形成系统化布局,必然能够牵动大部分地区的砂石价格。

砂石生产线

  为什么说西北地区的砂石如果走出西北,能够影响国内大部分地区的砂石价格呢?

制砂机

  如果经常看小编的文章应该都知道,西北地区的砂石矿出让后每吨成本能到4毛,而普遍石料成本也在几元到十几元不等。而我们看到广州等地区砂石矿成本每吨30-50元不等。这我们就会发现一个规律,长江上游砂石资源成本较低,中游正常,下游奇高。江运我们都知道因为钢价上涨,运费一直居高不下,如果我们能够利用铁路进行运输,未来砂石价格下降不再是说说而已了。